浏览数量: 0 作者: 本站编辑 发布时间: 2026-10-16 来源: 本站
非隔离式 DC-DC 转换器模块在其输入和输出之间共享公共地,无需变压器屏障即可将一种直流电压转换为另一种直流电压。这一单一决定使这些模块比孤立的等效模块更小、更便宜,而且通常更高效——而且它还决定了您可以在哪里使用它们。如果您的负载和源已经参考相同的接地,那么非隔离模块通常是更好的工程和商业选择。如果不这样做,那么无论其效率曲线看起来多么好,它都是错误的部件。本指南涵盖了“非隔离”的含义、这些模块所属的位置以及决定您请求报价的部件号的六个规格尺寸。
共同的土地是定义性的财产。 输入返回和输出返回是同一个节点;尺寸、成本、效率和保护设计随之而来。
在输出电压之前先选择输入范围。 输入范围由您的总线固定;通常可以在发布的窗口内修剪输出。
针对最坏情况调整电流,然后降额。 25 °C 时的额定值并非模块在 60 °C 密封外壳内提供的额定值。
隔离是系统要求,而不是偏好。 独立模块成本较高,占用空间较大,请先解决后再比价。
密封和振动决定车辆安装。 振动、热循环和灰尘进入会在一次水事件发生之前杀死模块。
只有规格表才算数。 从数据表而不是营销摘要中确认输入范围、连续电流和保护阈值。
在非隔离拓扑中,输入回路和输出回路在电气上是同一节点。开关级仍然会升高或降低电压,但没有变压器提供电流隔离。一个已发布的例子说明了这一点:12V/24V转5V非隔离防水降压转换器将其隔离类型列为“非隔离(共地)”,标称输入为12V/24V,直流输出为5V,最大连续输出电流为10A,转换效率大于90%,工作温度范围为-40°C至+85°C。由于没有障碍物,因此不需要变压器所需的爬电距离和间隙距离,并且电源路径中没有磁芯损耗,因此在相同功率水平下,占地面积更小,材料成本更低,效率更高。
三种情况反复出现。您的源可能位于相对于负载的反向或浮动参考,非隔离模块无法纠正。您的负载可能是测量前端,不得连接到电源总线——常见于仪表放大器、分流器和隔离传感器接口。或者您的系统可能需要断开两个设备在不同点连接的接地环路。
如果其中任何一个适用,请指定一个隔离模块。提供 隔离 DC-DC 转换器系列 了有用的比较:SD-350 仪器系列接受 19–36 VDC、36–72 VDC 或 72–144 VDC(具体取决于型号后缀),公布满负载时 30 ms 的保持时间,并指定 1.5 KVAC 输入到输出和 1.5 KVAC 输入到框架的耐压,隔离电阻为 500 Ω 时 100 MΩ。直流电压。这个障碍就是你所付出的代价。
收益是真实的,但不应被夸大。中的非隔离降压模块 非隔离降压 DC-DC 系列 通常具有高于 90% 的转换效率,而类似功率范围内的隔离转换器则略低。这种差距很少决定采购——占地面积、成本以及是否需要隔离才是决定因素。
表 1:非隔离式与隔离式 DC-DC 转换器模块
方面 | 非隔离模块 | 隔离模块 |
|---|---|---|
输入/输出参考 | 共同点(共同回报) | 电隔离 |
典型转换效率 | 大于90% | 由于磁芯和铜损而较低 |
相同功率下的占地面积 | 较小 | 较大 |
相对成本 | 降低 | 更高 |
爬电距离和间隙要求 | 减少 | 需要跨越障碍 |
接地环路开断 | 不可能 | 可能的 |
测量前端 | 不适合需要单独参考的情况 | 合适的 |
典型贴合度 | 车辆、电池、太阳能、24V/48V总线降压 | 仪器仪表和混合参考系统 |
车辆电气系统是非隔离模块的经典之家,因为底盘已经是车上所有部件的共同参考。公布的范围反映了:12V至24V,1-50A,12V至48V,1-20A,高尔夫球车24V至48V,3-42A,电动汽车36V/48V至12V,3-100A,叉车24V至13.8V。升压-降压系列涵盖可能位于目标两侧的输入,包括 3-60A 时的 8-40V 至 12V 以及 2-30A 时的 9-40V 至 24V。
高压直流母线是第二个主要选择。 48V 至 24V 降压转换器的 额定电流为 3A 至 85A,具有 IP68 防水外壳,专为太阳能系统而设计, 72V 至 12V / 13.8V 系列的电流 范围为 5A 至 60A。电信案例具有启发意义:机架已经提供了通用参考,因此隔离方面节省的资金将转而计入外壳额定值。
在控制柜内,24V 总线通常是 PLC 模块、传感器、继电器和指示器电路的单一参考电压,因此将其降压至 5V 或 12V 是教科书式的应用。涵盖 3A 至 60A 的 12V/24V 至 5V IP68 降压转换器,或涵盖 1.5A 至 100A 的 24V 至 12V 降压转换器,可以处理该任务;冗余属于电源层及其自身模块。
表 2:已发布的输入、输出和电流组合
配置 | 已发布的电流范围 | 典型应用 |
|---|---|---|
12V/24V转5V | 3A至60A(IP68);最大连续电流10A | 控制电子设备 |
24V转12V | 1.5A至100A | 工业降压 |
36V/48V转12V | 3A至100A | 电动车 |
48V转24V | 3A 至 85A (IP68) | 太阳能系统 |
48V至13.8V | 5A至100A | 电信 |
60V至12V | 5A、10A、15A、20A | 工业降压 |
72V转12V/13.8V | 5A至60A | 电信和牵引 |
24V至13.8V | 巴克 | 叉车 |
12V至24V | 1A 至 50A (IP68) | 助推器,车辆 |
12V至48V | 1A至20A | 助推器,车辆 |
24V至48V | 3A至42A | 高尔夫球车 |
8–40V 至 12V/13.8V | 3A至60A | 汽车升压降压 |
9–40V 至 19V/24V | 5A至15A; 2A至30A | 汽车升压降压 |
从总线开始,而不是负载。标称 24V 系统不会处于 24V 电压 — 它会在充电期间上升,并在启动负载下下降,并且仅根据标称值指定的转换器会在错误的时刻停止工作。写下您的总线可以达到的最小值和最大值,然后选择一个公开的范围覆盖两端并留有余量的模块。
有些负载接受固定导轨;其他人则想要一款可调节的产品,这样一个零件号就可以涵盖多种产品变体。尽早决定,因为这个选择会将整个家庭从候选名单中排除。高功率封闭式电源通常会提供连续调整窗口,而紧凑型降压模块则指定固定输出。该产品组合中的隔离式 SD-350 系列作为多电压仪表转换器发布,当相关硬件需要多个输出轨时,需要寻找这种模式。
参考温度下的连续电流是起点,而不是答案。参考发布的数据,增加启动浪涌裕量,然后应用模块实际温度的降额曲线。单独对待峰值额定值:连续额定值为 20A 的冗余模块仅可承载 30A 电流 5 秒。
引用超过 90% 的模块会将剩余部分转化为热量,并且热量必须离开外壳。在模块被灌封和密封的情况下,保护模块的外壳额定值也会吸收热量,因此降额曲线更重要,而不是更不重要。底盘安装形式仍然很受欢迎,因为底盘成为散热路径的一部分。
确认过载和过热保护并验证实际阈值。隔离式 SD-350 仪器系列提供了一个可用的基准:额定输出功率的 105% 至 135% 时的过载保护,以及在温度下降时关闭输出并自动恢复的过温功能。公布的耐压为 1.5 KVAC 输入到输出和输入到框架,0.5 KVAC 输出到框架,500 VDC 时的隔离电阻为 100 MΩ。跳闸点必须位于负载的正常范围之外,但在其生存范围之内。
对于车辆、太阳能和户外电信工作,外壳防护等级通常决定购买。 IP68 防水防尘等级可立即保护设备免受湿气、灰尘进入和振动的影响,这对于行驶中的车辆或室外机柜来说至关重要。不要将模块额定值与其所在组件的额定值混淆:带有未密封电缆入口的密封外壳不会产生任何影响。
假设 24V 标称总线在充电期间达到 28V,并在负载下降至 20V,为 12V 电源轨供电,该电源轨在 200 毫秒内持续消耗 8A 电流,并具有 12A 浪涌电流。
步骤 1 — 确认输入窗口。 总线电压范围为 20V 至 28V。仅指定电压为 24V 的模块不合格;已发布的 完整 DC-DC 转换器系列 包括输入窗口涵盖的系列。
第 2 步 — 转换为功率,并留有余量。 在 12V 和 8A 下,稳定负载为 96W。添加 20% 的老化和测量容差工程余量,大约为 115W。
步骤 3 — 单独检查电流。 稳定电流为 8A,浪涌电流为 12A。两者内部均装有覆盖 1.5A 至 100A 的 24V 至 12V 降压转换器,但需根据数据表确认浪涌持续时间。
步骤 4 — 应用热降额。 建立机柜环境,然后读取那里的降额曲线。如果曲线在您的环境下将额定值降低 30%,则降低的数字就是您的起点。
第 5 步 — 最后解决隔离问题。 如果负载需要自己的基准,请指定隔离模块,例如具有 1.5 KVAC 输入到输出耐压的 SD-350 系列。如果不是,则继续处理非隔离部分。
仅作为说明性方法;不是 SMUN 产品规格。
输入接线尺寸过小。 在高电流下将 48V 降压至 13.8V 的转换器在其输入范围的低端会产生看似巨大的输入电流。根据最坏情况输入电流确定导体尺寸,而不是标称值。
忽略返回路径。 在非隔离设计中,回路是共享的,因此该路径中的任何电阻都会出现在两个电路中。正确粘合回程,而不是依赖底盘接头。
将密封模块安装在热表面上。 密封使电子设备与底盘以及环境隔离。如果设备必须密封且安装在底盘上,请通过实际安装布置验证降额。
假设冗余是免费的。 冗余是一个单独的组件。采用 12V、24V 或 48V DC 运行的专用 20A DIN 导轨冗余模块支持 1+1 和 N+1 配置,并且必须明确对其进行预算,而不是从转换器中假设。
当您的负载与电源共享参考时,非隔离式 DC-DC 转换器模块是正确且经济的解决方案。工程案例很简单:共享接地、无变压器屏障、占地面积更小、成本更低,并且转换效率通常高于 90%。
只要您正确指定,商业案例也同样简单。从总线获取输入范围,确定最坏情况下的电流大小,读取真实机柜环境下的降额曲线,并根据负载包络确认保护阈值。如果应用程序需要真正的隔离,请接受隔离模块是正确的部分。
在发出询问之前,请确认总线最小值和最大值,将负载转换为有余量的功率,对照公布的峰值额定值检查浪涌电流,读取您环境下的降额曲线,并确定您的负载是否可以共享接地。
答:直流-直流转换器,其输入和输出共用一个接地,没有变压器提供电流隔离。 12V/24V 至 5V 非隔离防水降压转换器将其隔离类型声明为“非隔离(共地)”,并以高达 10A 的连续电流提供 5V 直流电压,效率高于 90%。
答:当负载需要与源分开的参考时:测量前端、隔离传感器接口、需要断开接地环路的系统,以及源和负载接地处于不同电位的任何应用。如果不适用,非隔离模块通常会在占用空间和成本方面胜出。
答:从连续输出电流开始,增加启动浪涌裕度,然后应用适合外壳环境温度的降额曲线。峰值数据是有时间限制的 - 20A 连续可能意味着 30A 仅持续 5 秒 - 因此将连续和峰值视为单独的约束。
答:不会。即使超过 90% 的模块也会将剩余部分转化为热量,而保护电子设备的密封外壳也会捕获这些热量。实际机柜环境下的降额曲线决定了模块可以提供的功能。
答:IP68 防水防尘外壳常见于车辆、太阳能和室外电信安装,因为它们可以立即保护设备免受湿气、灰尘进入和振动。还要确认连接方法:带有未密封电缆入口的密封外壳无法达到所声称的额定值。